Keliling Eropa Naik Kereta: Belanda- Polandia- Hungaria- Slovenia- Jerman & Belgia

 

Traveling keliling Eropa paling enak naik kereta. Nyaris seluruh negara di Eropa terhubung  jaringan kereta api. Selama perjalanan pun bisa menikmati pemandangan yang indah. Keuntungan lainnya, naik kereta api enggak seribet naik pesawat. Bandara internasional sering berada dipinggir kota dan ini menghabiskan waktu banget. Belum lagi harus melewati antrian imigrasi.

Ketika memutuskan berlibur ke Eropa Barat dan Tengah, saya udah tahu bakal naik  kereta api. Sempat terpikirkan naik pesawat terbang. Ada beberapa penerbangan murah  seperti Easy Jet atau Ryan Air. Pas diitung-itung enggak jauh beda. Ketika bikin itinerary, ada berita banyak  pesawat Ryan Air cancel dan bikin penumpang marah. Makin mantep deh pilih kereta api.

Ini pengalaman seru dan tak terlupakan selama naik kereta keliling Eropa Barat dan Eropa Tengah. Semoga membantu buat yang ingin berlibur naik kereta di Eropa. Beware, this is very long rambling post!😁😁

Cari Jalur paling efektif

Yang paling penting waktu menggunakan kereta api, kita harus menghitung waktu dan tanggal keberangkatan. Cari jalur paling efektif. Jangan udah turun ke selatan, eh muter lagi ke utara terus balik ke selatan.  Pilih beberapa negara dan kota yang mau didatangi. Ambisi mendatangi banyak negara pasti ada. Tapi ya tetap perlu realistis. Hitung dari budget, kereta yang lewat negara itu dan  jalur mana yang paling efektif.

Saya membeli tiket pesawat pp Amsterdam –Jakarta. Selama 20 hari ada beberapa kota yang saya pilih. Yang pasti saya mau ke Polandia (Warsawa- Krakow) dan Hungaria (Budapest) dan sisanya menyesuaikan. Ada beberapa pilihan yaitu Cheko, Bratislava, Austria, Jerman dan Slovenia.  Hi..hi.. .maruk ya!

Berdasarkan efektivitas, saya memilih  Polandia, Hungaria, Slovenia, Jerman, Belgia dan kembali ke Belanda. Polandia, Hungaria dan Slovenia merupakan wilayah Eropa Tengah yang bertetangga jadi enggak banyak menghabiskan waktu di jalan. Karena saya balik ke Amsterdam, maka saya cari negara Eropa Barat terdekat dengan perbatasan Eropa Tengah. Pilihannya; Jerman, Austria, Perancis, Belgia.  Akhirnya saya memutuskan Jerman dan Belgia (kebetulan ada sahabat saya di Belgia, lumayan banget akomodasi bisa gratis hi hi hi).

Simulasi kereta

Sekarang tinggal mencari jadwal keberangkatan kereta api. Saya melihat dari website kereta api Jerman,  DB  (Deutsche Bahn)  kereta api german. Ini situs Bahasa Jerman tapi ada Bahasa Inggrisnya dan sangat lengkap. Tanggal,jam, jenis kereta dan harganya pun tercantum.  Silakan klik disini.

Paling enak cari kereta yang direct tapi kadang suka enggak ada.  Kalau harus ganti, (Ch= change), sebaiknya cukup yang dua kali ganti aja. Soalnya pasti ribet. Belum lagi kalau jarak antara platform/peron satu dengan yang lain terlalu jauh dan kita enggak akrab dengan stasiunnya, bisa ketinggalan kereta. Kejadian banget, dari Brussels ke Mons, ganti kereta harus naik turun tangga dan jaraknya jauh. Ketinggalan kereta deh!

Untuk menghemat budget saya memilih kereta kelas dua tapi sumpah keretanya enak banget. Sama seperti kelas executive di Indonesia. Buat tidur juga nyaman.

 

Amsterdam – Warsawa

Enggak ada kereta yang langsung dari Amsterdam ke Warsawa. Semua transit di Jerman. Perjalanan menempuh waktu sekitar 14 jam.  Karena udah lewat Berlin, saya pikir kenapa enggak berhenti sebentar? Jadilah saya naik kereta dari Amsterdam Centraal jam 07.00, sampai di Berlin  jam 13.22. Di Berlin naik lagi kereta ke Warsawa  jam 16.44 dan tiba jam 23.10 waktu setempat.

Tiket saya beli satu hari sebelumnya di Amsterdam Centraal. Lokasi  membeli tiket internasional berbeda dengan tiket lokal. Lokasinya  di belakang gedung Central stasiun ini. Tiket seharga 89.90 € (Amsterdam – Berlin) dan 52 € (Berlin- Warsawa)  plus  biaya reservasi 4 € Total 145,9 €(Rp 2.319.810,00 dengan 1 € = Rp 15.900,00). Oh'ya walau low season sebaiknya reservasi jadi pasti dapat tempat duduk. Saya lihat beberapa penumpang tanpa reservasi, akhirnya terpaksa pindah duduk kalau ada penumpang  (yang naik dari stasiun lain) dengan nomor kursi tersebut datang.  Kalau lagi sepi, bisa minta window seat biar lihat pemandangan. 

Transit di Berlin.

Saya transit di Berlin sekitar 3,5 jam. Kereta berhenti di Berlin Hbf. Di stasiun utama Berlin saya menitipkan backpack di locker. Locker tersedia di beberapa lantai. Sempat bingung juga muter-muter cari tempat locker-nya. Ternyata semua locker letaknya di belakang, dekat tempat parkir.

Jangan harap ada petugas yang bantuin. Di negara semaju Jerman semuanya self-service. Kita harus benar-benar awas membaca petunjuk. Kalau enggak tahu tanya aja. Waktu cari locker pun saya dibantu seorang Ibu. Dia bahkan ngasih tahu  caranya ngebuka locker. Loker ada berbagai ukuran. Saya menggunakan loker ukuran sedang seharga 6 €. Oh’ya  sediakan koin untuk membayar loker. 

Setelah meletakkan  backpack, baru deh keluar stasiun Berlin Hbf.  Karena ini stasiun utama semua jurusan lewat sini. Dengan waktu sekitar 3,5 jam saya enggak mau jauh-jauh jalannya. Cukup dua jam berkeliling dan  satu jam untuk balik ke stasiun plus ambil backpack. Saya cari lokasi yang paling dekat dan semua kereta lewat situ. Jadi enggak ribet mikirin nomor kereta dan kemungkinan lewat kereta-nya lebih sering; Alexanderplatz. Plaza ini hanya berjarak 4 stasiun.  Habis makan siang di situ, Kebetulan ada Oktoberfest, saya  jalan-jalan sebentar terus naik kereta balik ke Berlin Hbf. 

Ini bentuk locker di Brussel tapi seperti ini juga loker di Berlin

 

Pilih ukuran locker dan masukan koin & kunci locker-nya

Berlin – Warsawa

Sedikit beda dengan kereta dari Amsterdam, ini keretanya se-fancy kereta dari  Amsterdam tapi tetap nyaman. Modelnya kereta dalam compartment yang terdiri atas enam kursi. 

Warsawa – Krakow

Saya pakai kereta antar kota untuk ke Krakow. Perjalanan dari Warsawa ke Krakow sekitar 2 jam 13 menit. Rencananya mau kereta siang eh, petugasnya salah dengar. Jadinya dapat yang kereta jam 7 pagi. Terus, saya enggak merhatiin ternyata  ini kereta kelas premium (EIP- Express Intercity Premium)  jadi harganya agak mahal, sekitar 150 PLN  (1 PLN = Rp 3920,00,  Rp 588.000,00). Enggak sesuai dengan budget. Pelajaran banget nih. Ketika pesan kereta mending nulis aja kita mau hari apa dan kereta yang jam berapa.  Namanya aja kereta lux, jadi emang bagus banget walau beli kelas dua. Terus dapat minuman gratis pula!

Oh’ya  ada tiga jenis kereta di Polandia ; Inter City (IC), Express InterCity (EIC) dan EIP (Express interCity Premium).  Untuk website perjalananan kereta bisa klik disini  Website dalam Bahasa Poland, klik tombol EN  di atas sebelah kanan, untuk yang Bahasa Inggris.

Krakow – Budapest 

Stasiun Krakow berada di bawah Galeria Mall 

 

Stasiun Krakow yang modern

Dari Krakow ke Budapest paling enak naik kereta malam. Karena perjalanan sekitar 11 jam  lebih. Kereta berangkat jam 22.01 Udah malam banget dan ngantuuuk nunggunya. Stasiun Krakow sangat nyaman. Beberapa gerai makanan masih buka sampai tengah malam. Sempat beli hot chocolate di Mc Café sembari nunggu. Walau bukan high season (autum season)  banyak juga  ketemu turis yang  traveling dengan kereta malam.

Untungnya dalam satu compartment yang terdiri atas 6 kursi itu kosong. Jadi saya bisa tidur selonjoran. Baru mendekati Budapest ada beberapa penumpang yang naik. Tapi udah pagi. Udah bangun, cuci muka dan gosok gigi.

Kereta ini  menurut saya lumayan. Bersih, ada colokan juga. Tapi toiletnya enggak terlalu bagus. Airnya kecil dan suka enggak ngocor. Harga tiket kelas dua ini seharga 361,49 PLN plus biaya reservasi 15,23 PLN  total 376,72 PLN (Rp 1.476.742,00)

Budapest – Ljubljana 

Pretty Budapest Keleti Train Station

Inside Train Station

Kereta MAV-START

Waktu bikin itinerary saya sempat membatalkan ke Ljubljana. Susah menemukan kereta api langsung. Harus muter atau paling enggak transit. Waktunya pun enggak pas. Setelah googling ulang, ada info soal kereta ini website kereta api Hungaria tapi enggak terlalu komplit.  Ketika  di Budapest saya enggak berharap banyak dapat tiket. Kalau dapat ya berangkat, kalau enggak ganti tujuan.

Ketika beli tiket di stasiun Budapest Keleti, ada papan yang menunjukan tujuan-tujuan kereta api dan tercantumlah tujuan ke Llubjana. Hanya satu kali dengan  perjalanan sekitar Sembilan jam  jam. Jadilah saya beli  kereta jam 08.30, berangkat dari stasiun Budapest Deli. Di Budapest ada tiga stasiun kereta besar. Umumnya kereta internasional dari Budapest Keleti tapi beberapa dari stasiun ini. Kereta MAV-START  nyaman dan pemandangan dari Budapest ke Lljubana itu keren banget. Tiket kelas dua seharga  5795 HUF  ( Rp  306.265,00

1 HUF = Rp 52,85,00)

Slovenia scenic view

Passing this pretty  train station

Like picture in story book's  children

Ljubljana – Munich

Sekali lagi saya naik kereta malam. Perjalanan dari Ljubljana ke Munich sekitar Sembilan jam. Saya beli tiket kelas dua seharga 39 € (Rp 620.100,00)  Untung lagi, kereta kosong, jadi saya bisa tidur selonjoran. 

Ljubljana Train Station

Loket pembelian tiket internasional

Cari petunjuk seperti ini kalau mau beli tiket

Munich – Brussell 

 

Munich HBF

Kereta ICE yang mewah dan cepat itu

 

Di kereta ICE ada panduan dimana stasiun berhenti. Membantu banget.

Kembali ke Eropa Barat. Enaknya naik kereta di negara Eropa Barat itu, keretanya bagus bahkan untuk yang kelas dua. Enggak enaknya, pas bayar. Mahalnya bikin mules. Saya naik kereta ICE  ukurannya memang kereta cepat.

Rasanya ini tiket kereta paling mahal yang saya beli. Total 191,50 € (Rp 3.044.850,00). Enggak ada kereta langsung dari Munich ke Brussels, semuanya transit dulu, entah itu di Cologne atau Frankfrut.  Atas saran sahabat saya, lebih baik  transit di Franfurt sehingga sampai di Brussels enggak terlalu malam dan dari situ masih ada kereta ke Mons (tempat sahabat saya tinggal.)

Petugas yang jual tiket di Munich sangat membantu. Tahu saya turis, dia jelasin dengan detil harus transit, terus ke peron mana, gerbong  mana  dan jam berapa. Dia sampai menekankan, ‘jangan telat ya, nanti kamu ketinggalan kereta.’

Kereta berangkat dari Munich jam 14.55  dan tiba di Frankfurt  18.17. Lalu  kereta dari Frankfurt ke Brussel berangkat 18.29 Waktu transit di Frankfurt mepet banget. Saya cuma punya waktu sekitar 12 menit! Begitu ada pengumuman kereta akan berhenti di stasiun Frankfurt saya siap-siap dengan backpack di bahu. Beberapa penumpang yang transit mulai berdiri, bahkan ada yang udah siap’ loncat’ di depan pintu. Jreng!  Begitu kereta berhenti, dengan kecepatan penuh saya segera turun. Langsung nanya petugas, peron kereta lanjutan biar enggak nyasar. Pakai lari nih.  Takut banget ketinggalan kereta.

Di peron sudah ada kereta yang menunggu  tapi pas dicek nomor kereta, bukan yang ke Brussel. Itu masih kereta jurusan lain. Sempat panik juga, bener enggak ya?  Nanya orang yang berdiri di situ. Dia bilang bener kok. Tunggu aja.

Ternyata setelah kereta itu berangkat dan crung… datanglah kereta jurusan Brussel. Kereta api di Jerman udah jadi sarana transportasi utama,  semua jalur kereta api sibuk. Satu rel untuk beberapa kereta. Sama seperti di stasiun Gambir tapi enggak pake lama. Ha ha ha.  Dengan perhitungan sangat cermat, beberapa menit setelah satu kereta berangkat, kereta yang lain datang. Beberapa menit berhenti dan langsung berangkat lagi. Kalau telat ya, bye bye bye! 

Bisa minta print resume tiket biar gak salah

Brussels – Mons

Lagi-lagi saya harus sport jantung karena ngejar kereta. Kereta dari Frankfurt ke Brussels, telat beberapa menit sampai di Brussel. Entah kenapa hari itu lagi padat banget. Untuk pertama kalinya saya ngeliat kereta di Eropa penuhnya ngalahin kereta ke Tanah Abang. Semua orang pada berdiri dan banyak yang bawa koper besar-besar. Mepet ke dinding, ke kursi penumpang. Bukan week end, entah apa penyebabkan.

Saya rencananya mau naik kereta sebelum jam 22.00  Dan saya pun belum beli tiket untuk ke Mons.  Gara-gara kereta telat, saya enggak bisa ngejar sesuai kereta. Berbeda dengan stasiun di Munich, Stasiun di Brussels Midi agak membingungkan. Keretanya sering berganti peron. Stasiunnya pun banyak lorong, belok-belok dan sedikit muram. Udah dapat guidance dari sahabat saya harus ke peron mana, eh sampai di Brussels Midi, peronnya pindah. Nanya sama petugas, ternyata keretanya pun sudah lewat. Hiks! Akhirnya saya naik kereta sekitar jam 22 lebih. Tiket dari Brussell Midi ke Mons 9,80 € (Rp 155.820,00)

Brussels – Amsterdam 

Petunjuk kota keberangkatan  hanya ditempel dengan kertas kecil

Untuk kembali ke Amsterdam saya mencoba naik bus. Sempat mikir naik kereta lagi tapi karena sudah bokek, jadi cari yang lebih ekonomis. Ini pertama kalinya saya naik bus. Saya naik Oui Bus yang tiketnya saya beli secara online. 

Berbeda dengan naik kereta, dimana peronnya udah jelas. Oui bus agak membingungkan. Katanya diluar stasiun Brussel Midi tapi setelah keliling-keliling, posisi agak jauh. Di sisi sebuah jalan dan sama sekali enggak ada tanpa penunjuk tempat bus menunggu. Hanya ada beberapa orang membawa koper yang mengantri. Setelah tanya sana-sini akhirnya saya ikutan nunggu disitu. Untung banget ada sahabat saya yang nemenin jadi enggak basi. Tempat menunggunya di pinggir jalan tanpa ada kursi khusus.  Serasa lagi nunggu bus mudik ke Jawa di pinggir  tol.  Naik bis memang lebih murah. Busnya pun nyaman seperti bis eksekutif wisata, ada wi-fi dan toilet. Mungkin bisa jadi alternatif  walau saya pribadi tetap lebih senang naik kereta api.